Không nên nổ máy và đi ngay lập tức vào buổi sáng

Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và nhanh xuống cấp nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt. Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi lanh một cách đầy đủ. Cách tốt nhất là hãy tắt chìa khóa điện và đạp mồi 3 đến 4 lần. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.

Tránh nổ máy và đi ngay vào buổi sáng

Đừng vận hành xe số như xe tay ga!

Thói quen dừng xe khi gặp đèn đỏ không trả về số thấp hay vận hành xe tốc độ thấp ở số cao không chỉ thường thấy ở nữ giới mà nam giới đôi khi vẫn mắc phải. Trên hệ thống hiển thị tốc độ, đa phần các hãng xe đều chỉ rõ khoảng tốc độ chạy xe cho từng số. Hãy sử dụng số thấp khi vận hành tốc độ thấp và trả về số thấp nhất khi xe bắt đầu vận hành hoặc sau khi phanh. Nhiên liệu sẽ được tiết kiệm và động cơ bền hơn khi bạn sử dụng số đúng tốc độ.

Thay lọc gió, lọc dầu định kỳ

Nếu ví chế hòa khí như “trái tim” của động cơ thì bầu lọc gió được ví như “lá phổi” của chiếc xe. Một lọc gió bẩn hoặc rách, hỏng sẽ không thể cung cấp chuẩn xác lượng gió cho chế hòa khí. Điều này dẫn tới việc chiếc xe sẽ tốn nhiên liệu, khó nổ và không thể đạt được công suất tối đa. Còn đối với lọc dầu, nhiệm vụ thanh lọc các tạp chất lẫn trong dầu buồng máy sẽ bị ảnh hưởng nếu như không được thay mới đúng lúc. Lọc dầu khi tắc sẽ gây ra hiện tượng thiếu dầu cho động cơ. Điều này khiến xe vận hành bị nóng hơn và dễ xảy ra hiện tượng “bó” máy.

Đừng bỏ qua việc thay lọc gió, lọc dầu định kỳ

Đừng lạm dụng phanh trước

Tất cả những chiếc xe máy khi sản xuất đều được trang bị 2 phanh cho 2 bánh trước sau để đảm bảo an toàn. Nếu chỉ sử dụng phanh trước, nguy cơ bị trượt bánh trước và ngã rất dễ xảy ra. Còn nếu chỉ sử dụng phanh sau, sẽ có nguy cơ chiếc xe bị văng và bắn ra xa. Trong cả hai trường hợp, nếu may mắn xe không bị đổ thì cũng mất một quãng đường phanh dài cho tới khi chiếc xe dừng hẳn lại. Cách tốt nhất là sử dụng đồng thời cả hai phanh trước/sau theo nguyên tắc để phanh sau bám trước rồi mới bóp phanh trước.

Sử dụng cân bằng cả hai phanh để đảm bảo an toàn

Ngưng sử dụng những nhiên liệu phụ gia

Những thiết bị sử dụng nam châm được quảng cáo làm giãn nở cấu trúc tinh thể của xăng mang lại khả năng đốt cháy nhiên liệu tối đa và tiết kiệm nhiên liệu nhưng vô tình lại chính là nguyên nhân gây tắc ống dẫn xăng bởi nam châm này sẽ hút luôn tất cả những mạt sắt nhỏ li ti rơi ra từ vỏ bình xăng.

Những nguyên liệu phụ gia chẳng những không bao phủ và lấp đầy những rãnh nứt trên thành xi lanh phục hồi tối đa sức nén cho buồng đốt động cơ giúp xe mạnh hơn như mọi người vẫn hay truyền mà thực chất còn làm động cơ xuống cấp nhanh hơn. Bởi chúng không phân biệt được đâu là lỗ thông dầu, giăng cao su hay những ống cao áp và đâu là bề mặt xi lanh cần lấp phủ. Chính vì vậy, khá nhiều chủ xe sau khi sử dụng những công nghệ này đều phải mang xe đi thay động cơ mới.

Như vậy, một chiếc xe bền lâu và tiết kiệm nhiên liệu luôn cần được chăm sóc một cách cẩn thận và đúng phương pháp. Bạn có thể theo dõi các kinh nghiệm chăm sóc và bảo quản xe tại các kênh thông tin của Espero DETECH bên dưới nhé!

Xem thêm: Hướng dẫn vệ sinh xe điện an toàn tại nhà

ESPERO DETECH

Liên hệ làm đại lý: 0904.675.311

Tiktok: https://www.tiktok.com/@esperodetech

Youtube: https://www.youtube.com/@DETECHESPERO

Fanpage: https://www.facebook.com/EsperoDetech

Email: detechmotor@gmail.com

ĐÂU LÀ LÝ DO KHIẾN GIỚI TRẺ “ƯU ÁI” DÒNG XE GA ESPERO CREA?

Related Posts

DETECH sponsors the contest of Science and Technology - Ministry of Education and Training

TOP 5 HABITS WE HAVE TO AVOID WHEN USING A DIGITAL CAR

Decided to give prizes for week 2 contest